Die Lagerung der Brücke besteht aus zwei Festlagern an der Ostseite und zwei Loslagern an der Westseite, die an den vier Eckpunkten des Untergurtes angebracht sind. Die Festlager nehmen die entstehenden Normalkräfte in der Horizontalebene auf und tragen wie die Loslager die vertikale Belastung ab. Die Loslager lassen eine geringe Bewegung des Tragwerks in Brückenlängsrichtung zu, denn eine horizontale Beweglichkeit der Brücke ist aus den folgenden Gründen notwendig:

1. Verkehrsbelastung
   Die auftretende Belastung erzeugt eine Durchbiegung mit der eine Verkürzung des Bauwerks zusammenhängt.
2. Temperaturausdehnung
   Eine materialabhängige Ausdehnung zwischen Sommer und Winter erzeugt Längenänderungen, die die Loslager kompensieren.

Auf diese Weise werden Eigenspannungen im Tragwerk weitesgehend vermieden.